隨著陶鵬的一聲令下，大家的目光就一直沒有離開過飛機。因為在航天界，大家都知道，國際航空界流傳著這樣一句話：“發明一架飛機算不了什麼，製造一架飛機也沒什麼了不起，而試驗它才無比艱難。”不過經過了這麼長時間的折騰，在大家的共同期待下，這架飛機終於開始了他的試飛工作。李西妍心裡是最緊張的，她雖然現在不是這個夏飛集團的任何股東，不沾油任何股份，但是王昱的成功或者失敗，她比在場的誰都更加的關心，一直在旁邊捏著王昱的胳膊，越握越緊，最後把王昱都給捏的發紅了。王昱轉身問道：“你乾什麼？”李西妍這才反應過來，放開了王昱的胳膊說道：“我是擔心你啊，這個實驗要是失敗了，怎麼辦？”王昱已經用係統看過了，不會失敗的，但是他嘴上不能這麼說，而是很坦然地回道：“失敗了就失敗了吧，1000萬對我來說不是錢！大不了後麵再繼續研究吧，又不是失敗一次就不乾了！”這話被旁邊的人聽到了，他們也不禁為王昱捏了一把汗。主要的還是徐曉馬、包銀鳳等人那副嘴臉給李西妍嚇的不輕。他們都是航天界的從業人員，經驗豐富，對發動機的研製非常了解，雖然技術不行，但是他們知道發動機的顏值和飛機的試飛是有多麼的艱難，多麼的重要。“陶鵬，我看你們這個新任大老板啊，是要把你們往坑裡帶了！”徐曉馬對陶鵬說道。陶鵬完全不理財，隻是看了徐曉馬一眼。“一個發動機10天就搞出來，還要試飛，按你們這種研發的時間和經濟成本，這公司倒閉的速度隻會越來越快了！”一般來講，一架飛機的誕生必須經過論證、設計、試製和試飛4個階段，而試飛在所有環節中周期最長、要求最多、風險最大，需要設計師、試飛員和機務人員等全員參與。早期戰機，試飛過程比較簡單，常常由設計師、試飛員、試飛工程師組成，現在已經不是過去那個時代了，不需要飛行員親自去飛機上廁所，第一步是又無人駕駛係統帶著飛機上天，如果這個過程成功了，再讓飛行員上去試飛會大大降低風險。現代戰機結構複雜，包括數十個子係統、上萬個零部件，要想把這樣複雜又龐大的係統和零部件整合在一起，還要保證安全可靠，試飛的要求、難度遠超以往。現代戰機的試飛流程，通常是先由試飛工程師確定試飛鑒定方案，經過相關航空機構批準後，試飛工程師再根據鑒定方案形成飛行試驗大綱，並將試飛任務分配給課題組分頭實施。按照飛行試驗大綱要求，課題組工程師進一步細化，形成每一架次需要試飛哪些課目、獲取哪些參數的具體任務單。最後，所有課目都要由試飛員根據任務單進行逐一試飛。